從中國(guó)古代直至19世紀(jì)馬車是民間十分重要的交通工具，人們追求于馬車的優(yōu)雅和詩(shī)意。隨著中國(guó)制造能力和研發(fā)能力的提升，汽車等現(xiàn)代交通工具的出現(xiàn)便結(jié)束了馬車的黃金時(shí)代。而消費(fèi)者們對(duì)汽車舒適性的也提出了更高的要求。

汽車空調(diào)系統(tǒng)為什么需要進(jìn)行可靠性檢測(cè)？

面對(duì)現(xiàn)如今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車行業(yè)，各大汽車制造廠商不僅僅只是為了滿足人們的日常需求，要想占據(jù)市場(chǎng)還需要挖掘并創(chuàng)造潛在需求，比如為乘客打造一個(gè)舒適的乘車環(huán)境。一輛汽車由大大小小約一萬(wàn)多個(gè)配件組裝而成，其中乘客最直觀的體驗(yàn)便是車內(nèi)環(huán)境，汽車空調(diào)便是最重要的環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量決定了汽車車窗關(guān)閉后內(nèi)的溫度、濕度以及空氣是否舒適。當(dāng)汽車空調(diào)存在質(zhì)量問(wèn)題是很容易造成管路斷裂導(dǎo)致制冷劑大量泄漏，影響人們的乘車體驗(yàn)感的。因此對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行可靠性檢測(cè)也是十分重要的。

汽車空調(diào)系統(tǒng)可以進(jìn)行哪些可靠性試驗(yàn)？

一、高溫試驗(yàn)

將樣品放置在80℃±2℃的測(cè)試區(qū)72h，取出再室溫下放置2h后，滿足氣密性和耐久性要求且測(cè)試樣品的零部件不變形。

二、低溫試驗(yàn)

將樣品放罟再-40+2℃的測(cè)試區(qū)內(nèi)72h，取出再室溫下放罟2h后，試驗(yàn)后測(cè)試樣品無(wú)龜裂等異?，F(xiàn)象，且滿足氣密性和耐久性要求即可。

三、熱老化試驗(yàn)

將制冷劑管繞直徑為軟管公稱外徑8倍的芯軸彎曲，在恒溫135℃±2℃的烘箱中持續(xù)放置168小時(shí)，試驗(yàn)后應(yīng)滿足無(wú)龜裂等異?，F(xiàn)象，并滿足密封性試驗(yàn)。

四、冷熱沖擊試驗(yàn)

將樣品以室溫-高溫-室溫-低溫的變化為一個(gè)循環(huán)，反復(fù)進(jìn)行10個(gè)循環(huán)，再室溫下放置20min后，再進(jìn)行觀察。

五、振動(dòng)試驗(yàn)

把汽車空調(diào)冷凝水霧化裝置在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)帶電工作狀態(tài)下按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)每個(gè)方向(x、y、z)各進(jìn)行5個(gè)周期。測(cè)試結(jié)束后，測(cè)試樣品的零部件應(yīng)不受損壞、緊固件不應(yīng)松動(dòng)。

汽車空調(diào)系可靠性測(cè)試怎樣選擇檢測(cè)設(shè)備？

1. 根據(jù)測(cè)試需求選擇設(shè)備，根據(jù)上述可靠性試驗(yàn)可選擇高低溫濕熱試驗(yàn)箱、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或者是三綜合試驗(yàn)箱。

2. 根據(jù)測(cè)試樣品的體積、重量設(shè)計(jì)設(shè)備的測(cè)試區(qū)尺寸大小。

3. 明確溫度范圍是否有溫度程序變化或者是快速溫度變化的需求。

4. 明確濕度范圍是否有低溫低濕、濕度程序變化的需求。

5. 明確制冷方式，應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)室和當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r，如果選用制冷系統(tǒng)較小的設(shè)備可優(yōu)先考慮風(fēng)冷。

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